2006年09月14日
ヤマから来た機関車
何気なく撮影した写真が、後で貴重な記録になる事がある。逆にいつでも撮れると思っていたら、結局後で後悔する事態に陥る事もまた多い。まあ私の場合は断然後者のケースだが‥
関西に住んでいた私にとって、あまりなじみの無い機関車といえば、赤い交流電気と、いわゆるヤマ線用のEF62,EF63といった機関車でした。
それが東海道、山陽本線からEF58が定期荷物列車から退役するにあたって、EF62が後を引き継ぐと聞いた時は結構驚いたのを思い出す。
しかし当時としてはやはりEF58の方が、被写体として優先度が高かったのは否めない。
しかしEF62自体の活躍も短期間で終了してしまい、私自身鉄道写真から興味が薄れていた時期なので、まともな記録も残せぬままで終わったのはホントに残念でしかたない。
挙げた写真は唯一手元に残っていた、東海道本線で活躍するEF62の姿です。
しかし、違和感あるなぁ‥
関西に住んでいた私にとって、あまりなじみの無い機関車といえば、赤い交流電気と、いわゆるヤマ線用のEF62,EF63といった機関車でした。
それが東海道、山陽本線からEF58が定期荷物列車から退役するにあたって、EF62が後を引き継ぐと聞いた時は結構驚いたのを思い出す。
しかし当時としてはやはりEF58の方が、被写体として優先度が高かったのは否めない。
しかしEF62自体の活躍も短期間で終了してしまい、私自身鉄道写真から興味が薄れていた時期なので、まともな記録も残せぬままで終わったのはホントに残念でしかたない。
挙げた写真は唯一手元に残っていた、東海道本線で活躍するEF62の姿です。
しかし、違和感あるなぁ‥
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私もEF62の貨物は違和感を感じました。ゴハチに燃えに萌えて（！）、ゴハチが消えて行き、やってきたのが山男。使われ方が不憫で不憫で、可愛そうでした。
たしか、ミステリートレインブームの火付けとなった「999号」の牽引機は６２でしたよね。
いきなり長文ですみませんでした。これからもヨロシクお願いします。
やはりあの使われ方は違和感ありましたよね。それにゴハチが本線筋から消えてゆく時は、なんとも言えない喪失感がありました。
「999」号の件、確か烏山に行った列車ならPF牽引だったように記憶しています。丁度ブームの時で、一般新聞にも大きく取り上げられてました。
実は当時、小学生だったJパパは、補欠ながら抽選を勝ち抜いたのもつかの間、林間学校とダブルブッキングしてしまった記憶がございます。