トミヤマ・ファクトリー オヤジのカメラ日記。主に鉄成分高いが基本は雑食性。

前回の書き込みが６月‥
我ながら情けなくなるようなインターバルです。

公私共に忙しくて殆ど趣味の撮影に行けなかったのが
何とも悔やまれます。

その間決して鉄とは無縁の生活をしていたのではなく、
出張仕事の関係で東海道、山陽新幹線には毎週お世話に
なってました。

Ｎ700の営業運転開始や500系ののぞみ撤退開始等、
色んなニュースが流れる中、可能な限り様々な
種類の形式を乗ったりして‥

Ｎ700系‥つい最近博多～新大阪にて乗車できました。
山陽区間という事で300キロも体験してきましたが、
乗り心地は500系に対しては良好に感じました。
でも新車という点を考慮したら特に良好でも無い気もします。

車内の広さは感じますが、内装の印象は正直安っぽい印象で
正直好みではありませんでした。でも座ってしまえば大して
気にはなりませんけど。
問題はトイレ。男子トイレが廃止になったのは疑問点の一つ。
修学旅行で使用する事も多いのに、トイレの混雑＆周囲の汚れが
とても気になりました。
実際乗った車両も洋式トイレ周囲は床がビショビショ、
せっかくの新車も台無しの汚れっぷりでした。

500系‥偶然グリーン車に乗せてもらう機会がありました。
座席がゆったりしているのは当然で、落ち着いた内装や照明と
ともに最も好きな車両のひとつです。

でもさすがに普通車は座席が小振りな事もあって、圧迫感は
否めません。レイルスターのように４列席にして山陽ひかりに
投入したら？と思ってましたが、山陽こだまに投入とのこと。
少々残念な気もするが、相当酷使されているのも事実。

１６両を維持してるうちに撮影に行けたらいいのですが‥