トミヤマ・ファクトリー オヤジのカメラ日記。主に鉄成分高いが基本は雑食性。

少し前に近鉄ビスタカーの模型製品化が、Nゲージの量販メーカーであるKATOとアリイから発表された時、正直「何故に今頃ビスタカー？」と思ったものだ。昔から人気、実力とも高く評価されてた名車であるが、タイミング的には遅すぎではないのと感じたからだ。


まあ人気車両といっても私鉄電車、連接車両、現車無しという状況では、「よくぞ出してくれました！」と感謝するべきところなんだろうけれど‥　しかし保存されなかったのは今でも解せない。

個人的には初代ビスタの１００００系は一度も実車を見たことがないが、二世の新ビスタは当時沿線に住んでいた事もあり、まさに憧れの特急車両でした。だが通常はワンユニットの３両編成や、一般特急車との併結で走る事が多く、稀に全盛時代を彷彿させる６両編成を見かけると何故か得した気分になったものでした。それが引退に際してABCフル編成によるお別れ運転が何度か行われた時は、
友人達（当時鉄友はクラスに結構いた）と体験乗車したり、沿線に撮影へと繰り出してました。