トミヤマ・ファクトリー オヤジのカメラ日記。主に鉄成分高いが基本は雑食性。

1976年当時の鮮魚列車の編成記録を眺めてみますが、先に書いたように主な使用車両（モ1400、ク1500、モ2200）たちが改番される時期のため、車番対応表は以下を参照してください。

モワ10形
モワ11＝モ1404　モワ12＝モ1406　モワ13＝モ1408　モワ14＝モ1410
モワ15＝モ1411　モワ16＝モ1412　モワ17＝モ1413　モワ18＝モ1414
モワ19＝モ1415　
モワ20＝モ2231　モワ21＝モ2232　モワ22＝モ2233（初代、後に無番）
モワ22＝モ2237（二代目、2200系を名乗った最後の車両）

クワ50形
クワ51＝ク1501　クワ52＝ク1502

このうち荷物、鮮魚列車に使用されたのがモワ11～18、モワ22（二代目）、クワ51,52、それにク1321と、後にク1322が加わります。


残りのモワ20は名張に、モワ21が明星に、モワ22（初代）が高安に、それぞれ救援車として配置されました。しかし高安ではモワ19が救援車として使用されたため、モワ22（初代）は1977.2に廃車、無番の入換え車となったために、変わってモ2237がモワ22（二代目）を名乗る事になります。（続く）