トミヤマ・ファクトリー オヤジのカメラ日記。主に鉄成分高いが基本は雑食性。

VISTA三世こと30000系も、更新されてから間もなく10年。
最初は新塗装に違和感を感じたものでしたが、最近は結構眼に馴染んできたような気がします。

特に近年はパンタ位置からの制約が無くなったおかげで、重連も頻繁に見かけるようになり、
先代にも劣らないようなダイナミックな編成美を見せてくれます。
　

九州に向かったトワイライト編成が今日帰ってくるので、PF見たさに再び撮影に。
といっても午前中は仕事だったので、当初予定していた姫路以西へは断念して、
大阪近郊区間でのお手軽撮影。
終着の京都へ到着後はすぐに宮原へ回送される運用だったので、
やたらと効率の良い撮影でした。

最近は山陰や九州へ向かう機会も増えてきたトワイライト編成。
たまたま休みだったので神戸市内でキャッチ！
EF65PFにトワイライト・エクスプレスのHM、遠目にはかっての
さくらのHMを彷彿させてくれます。

春秋の修学旅行シーズンに181系DCが使われるようになって久しい。
最初の頃は多少の違和感を感じたものだが、最近はすっかり加太越えも
板に付いてきたようだ。
残念ながら国鉄色が運用される事は無くなったが、それでも良いロケーションの中を行く姿は相変わらず魅力的です。出来れば愛称板に何か文字でも入れてあげれば、とも思います‥

　

先月に続いて突発的に走ったみたいですね。
やっぱり正調マーク＋ボンネットは良いものです。
しかし先月の走行と同様、連休期間だけの変運用でしょうか？

80年代中頃から大阪線に運転されていた列車で、当時繁忙期には
入手難だった特急の補完列車として運転されてました。

当初臨時急行、（後の快速急行）として運転されていた列車を母体にして、途中停車駅を極端に少なくした列車でした。専用の種別板を付けていましたが、しばらくしてイラスト入りのものに交換されています。
車両は2600、2610系クロスシート車を原則使用してましたが、実質停車駅以外は急行と大差なく、大抵は空いていました。