トミヤマ・ファクトリー オヤジのカメラ日記。主に鉄成分高いが基本は雑食性。

鶯色の103系についてですが、12月12日に確認した時点で
運用に就いているのがＮＳ611編成。
少し前まで大阪環状線で活躍していた車両達です。
しかし置き換えられるのは時間の問題でしょうね。
写真はオレンジ色時代で区間快速運用時のものです。



スカイブルーの201系も関西では最後の1本となった、
森ノ宮電車区51編成。
こちらもそろそろ塗り替えられてもおかしくないと思われるので、
最近はカメラを向ける人も多いようです。
左写真は淀川鉄橋を行く、クハ200-62～編成のちょっと懐かしい姿で、
右写真は区間快速運用で大和路線を快走する姿です。


　

昨年奈良電車区に転入してきた鶯色の201系ですが、
12月に入って14本目が運用を開始したとのこと。

最近103系の6連に遭遇する機会がめっきり少なくなって
しまったなぁと思ってたら、既に運用に就いてるのは
1本しかないようです。

写真はおおさか東線の分岐点となる久宝寺駅でのスナップで、
写真の編成が鶯6連最後の運用車になりそう？

　

模型を見ていて思い出したのだが、2250系には前から
疑問に思っていた点がいくつかあります。

まず塗装の変更のことだが、一応認識では以下のように記憶してました。

昭和28年の登場時～昭和35年頃
クリームイエローとダークブルー

昭和35年（10100系登場後）昭和38年格下げまで
オレンジとダークブルー

格下げ後～昭和41年頃
ダークグリーン（全車3扉セミクロス、冷房機搭載）

昭和41年頃～廃車まで
マルーンレッド（昭和45年頃に一部車両を除きロング化、冷房機撤去）

しかし特急車時代のカラー写真をみると、冷房化以降の写真で
黄色味が強い車両もあるし、どうみてもビスタカーのオレンジに
見えない車両もある。カラーなので経年による変化もあるだろうが、
詳しい資料があまり無いのが残念です。
写真は名古屋線急行で活躍する晩年の姿で、台車の交換も行われていた時のものです。

　

遅ればせながら10月に発売された、
鉄コレ近鉄2250系セットを入手しました。

発売当初はイベント会場での発売であったり、ネット販売で
早々に売り切れていたりしたので諦めていたのだが、
まだ一部主要駅で発売してるとの事や、更にネット販売での
再販があるとの話で難なく3セット購入できました。


2両セットで￥1800。実際は2セットで4両必要ですが、
Ｎゲージとして走行可能に加工をしてあげることを
前提としても安いと思いますね。

モデルは登場時の昭和29年前後の姿なので、増結用の
モ2227系やレクレーションカーも欲しいところです。

早速パンタと車輪、カプラーを変えて楽しんでますが、
さてモーター車はどうしようか‥