トミヤマ・ファクトリー オヤジのカメラ日記。主に鉄成分高いが基本は雑食性。

そう尋ねられて普通思い浮かべるのが
梅田ヨドバシカメラの看板にもあるように、
オレンジ色の電車だと思います。

しかし最近は３月のダイヤ改正以来、阪和線用の223系が
急速に存在感を増してきた気が‥
改正前だと原則環状線内は快速運用しか無かったものが、
環状線を普通として周回運用する運用も発生。
日中以外でも遭遇する機会が大幅に増えました。

大和路線からの221系と合わせると、今まで以上に
大阪環状線はクロスシート車王国の様相を強めてきていますね。

新線開通に新車登場、そして塗装変更‥
京阪はただでさえカメラを向ける人が多い気もしますが、
多分これから撮り鉄が集中しそうです。

比較的関西の電鉄線の中では撮影地が多い方だとは思いますが、
大半がホームからの撮影となってしまうので、
危険の無いようにしたいものです。

個人的には八幡市～淀間の鉄橋付近が好きでしたが、
最近の高速道路等の開通の影響でかなりアングルが
限られるようになってきました。


複々線区間ではどの駅でもそれなりに撮影できますが、
有名なのは大和田駅の淀屋橋寄ホーム。
但しとてもカメラマンが集中するので個人的には
避けるようにしています。

また列車密度の高い区間なので、列車同士の交差、
併走と、様々なアングルで撮れるのが
京阪複々線区間の魅力だと思いますね。

今年の中之島線開業にあわせての新型車登場、
列車系統の一新、そして
既存車両の塗装変更に親たなロゴマークの制定etc

今回京阪から発表された内容が、結構な変化を
伴ったものだったので少々驚きました。

物心ついた時から京阪電車といえば緑のツートン、
そして特急は赤とオレンジの「テレビ・カー」
というのは不変的なものと思っていましたからね。
　

今は京阪沿線には住んでいないため、利用する機会は
少なくなってしまいましたが、それでも心情的には
京阪ファン。塗装を変えて欲しくない気持ちもあるが、
思い切った決断に京阪のやる気を充分感じられました。

私の地元関西では、今年の桜の開花は若干早かったようです。

でも途中冷え込んだ日もあったりして、
結構長く咲いていたみたいですね。
色もあまり白くならずにカメラマンとしてはまずは満足。

撮り鉄としては私が毎年必ず訪れているのが、
ＪＲの河内堅上駅と近鉄の石切駅です。
どちらも最近車両の動きが結構激しくて、
そちらの面でも見逃せません。

河内堅上駅の方は201系と221系がメインですが、
一度運用数の減少した103系も、おおさか東線開業に伴う
運用数の増加のために、日根野や森ノ宮から数本
転属してきたため再びよく見かけるようになりました。

　

近鉄石切駅の方も見頃で同業者多数でした。

阪神線との直通運転を間近に控えているため、
阪神1000系が最近高安に搬入されたようです。
研修とＰＲを兼ねて奈良線での運転も近いみたいなので、
こちらも楽しみです。

先月の改正に設定されて以降、個人的に結構利用しているのだが、
あまり写真を撮っていないのに気が付きました。

阪和線を走る直通快速の223系と違って、
新車の223系6000番台だけで組まれた編成、
前パンの特徴ある姿もなかなか魅力的です。

何より新車だけに綺麗な状態の時に撮っておきたいと思い、
色々撮影地を考えてみたけれど、これがあんまり見つからない。
朝夕だけの設定で、太陽を背に向けて走るコースが
大半ですからね。