トミヤマ・ファクトリー オヤジのカメラ日記。主に鉄成分高いが基本は雑食性。

阪神電車名物の虎の補助標識です。
やっぱり2000形、8901形に掲げられる
円形の標識は目立ちます。

今月20日に近鉄線で試運転を開始した1000系ですが、
近鉄線内でも補助標識を取り付けるのでしょうかね？
　

今なら昭和の代表的通勤車と、
ある意味「103系」のDNAを引き継ぐ通勤車を、
JR阪和線と南海本線という競合区間で
体験乗車出来る訳ですね。

103系の方はクハ103-1とクハ103-2が現役で、
同一編成に組まれているのが興味深いところです。
しかも朝夕は快速運用にも就く事もあり、
通勤者の足として最後の御奉仕というところでしょうか。

対する南海8000系はまだ急行系の運用には
就いていないようで、日中に姿を見かける事も
少ないように思います。
一度高速運転も体験してみたいもんです。
　

先月高安に搬入されていた阪神1000系ですが、
先週９日の夜間に西大寺に回送されました。

写真は８日、回送準備中の1000系4連の姿で、
近鉄沿線向けのラッピングが相当目立ちます。


近鉄電車との並びも新鮮ですが、この姿も来年には
日常の風景になるのですね。

今日用事で近鉄大阪線に乗車中、高安駅を通過していたら、
何やら見慣れない４両編成の電車が車庫に留置中。
勿論先頃搬入された阪神1000系ですが、
いよいよ試運転も近いのでしょうか？

阪神なんば線の関連工事も真っ最中ですが、
阪神1000系とともに近鉄線に乗り入れが予定されている
9000系も、1000系に準じたカラーリングで出場しました。
4月末から運用に就いていますが、
個人的には結構似合っていると思います。

オリジナルの塗装も好きだったのですが、
間もなく見納めとなりそうです。

しかし今の阪神電車は賑やかの一言ですね。